1．霧霾天攝像頭能拍到車牌嗎

交警部門表示霧霾天攝像頭同樣是可以拍清車牌的，因?yàn)楝F(xiàn)在雖然霧霾比較嚴(yán)重，但是能見度都在幾百米左右，而在路口看到紅綠燈的距離最多不過十幾米，屬于能見范圍內(nèi)的。其次，大霧天氣里，監(jiān)控?cái)z像頭還會(huì)根據(jù)天氣和亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，在霧天能見度較低時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)夜間模式。雖然霧天拍攝的清晰度不如晴天，但是并不會(huì)影響處罰。

另外，在信號(hào)燈設(shè)置中，為什么設(shè)置紅燈為停車信號(hào)燈，就是因?yàn)榧t色光的波長(zhǎng)最長(zhǎng)，最不容易被散射，所以紅色的穿透力最強(qiáng)，即使在黃燈和綠燈不容易分辨的情況下，紅燈也是非常明顯的，以霧霾天氣作為闖紅燈的借口顯然不可取。

而且，現(xiàn)在普遍使用的高科技攝像頭基本上都會(huì)有電子透霧技術(shù)(類似于PS的去霧技術(shù))、光學(xué)透霧技術(shù)、電子+紅外透霧技術(shù)，不僅僅可以應(yīng)對(duì)霧霾天，也會(huì)呈現(xiàn)出彩色圖像，拍照效果更好。

2．霧霾天攝像頭如何抓拍車輛違章

1、電子透霧技術(shù)

電子透霧技術(shù)，也叫“算法透霧”，主要是根據(jù)可見光成像，再通過一定的優(yōu)化算法進(jìn)行圖片修復(fù)，其中算法有很多各家都是專利。實(shí)際上就相當(dāng)于PS中的去霧效果。當(dāng)然，電子去霧也有局限性，那就是在遇到水汽、灰塵阻隔過于嚴(yán)重時(shí)，則無(wú)法進(jìn)行圖像修復(fù)。所以，電子透霧只能應(yīng)用在一般的霧氣環(huán)境中。

2、光學(xué)透霧技術(shù)

光學(xué)透霧技術(shù)，主要是利用紅外光的特性。由于紅外光波長(zhǎng)較長(zhǎng)，在傳播時(shí)受大氣粒子干擾影響較小，可穿透一定濃度的煙塵和霧霾。不過紅外攝像頭的應(yīng)用并不廣泛，原因是太貴!

另外，由于紅外光并非可見光，所以成像的圖像沒有顏色只有黑白兩色，所以只能應(yīng)用于不需要色彩識(shí)別的場(chǎng)所。但是交通攝像頭有需要一定的色彩識(shí)別，以便于對(duì)車輛特征進(jìn)行識(shí)別，所以紅外線攝像頭在交通監(jiān)控中的應(yīng)用很少。

3、電子+紅外雙透霧技術(shù)

應(yīng)用這種技術(shù)的攝像頭，在交通攝像頭中比較常見，不僅可以應(yīng)對(duì)重度霧霾天氣，也能夠呈現(xiàn)出彩色圖像。實(shí)際上這也是依靠一套比較先進(jìn)的算法，合成圖像，就可以得到更為清晰的圖像。不過這種的攝像頭也有缺點(diǎn)，就是夜晚成像效果較差，所以需要配合輔助燈光、和大光圈鏡頭使用，才能達(dá)到預(yù)期效果。

3．霧霾天開車出行注意事項(xiàng)

1、放慢車速

當(dāng)能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過40公里;能見度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下;如果在10米以內(nèi)建議最好不要出行。

2、合理使用車燈

霧霾天合理使用車燈也很重要。遇到嚴(yán)重的霧霾天氣，車主必須及時(shí)開啟霧燈，因?yàn)殪F燈的燈光穿透性比車輛尾燈效果更好。在霧霾狀況下，開啟遠(yuǎn)光燈是大忌。因?yàn)殪F有反射作用，遠(yuǎn)光燈的燈光通過霧反射進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)使得車主視線變得模糊，極易造成交通事故。

3、盡量不要打開車窗

主要是空氣流動(dòng)加大了，霧霾中的可吸入顆粒物就會(huì)進(jìn)入我們的呼吸道，對(duì)健康造成影響?？梢蚤_啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式，能夠隔絕霧霾的影響，讓空氣流動(dòng)。如果內(nèi)循環(huán)模式感到不適，可以使用外循環(huán)模式。

4、切勿盲目超車

霧霾天超車危險(xiǎn)指數(shù)高，如果發(fā)現(xiàn)前方車輛停靠在右邊，千萬(wàn)別盲目超車，因?yàn)楹芸赡苁撬诘葘?duì)面來(lái)車通過。超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車后，從左側(cè)低速繞過。