1、心理素質(zhì)差，在駕校練車時候有教練在旁邊看著，不會有太多擔(dān)心，而且是練習(xí)，其實做錯了也沒事?？墒沁M了考場考試不一樣了，這就相當(dāng)于進入戰(zhàn)場了，一旦出錯就掛科了。考試時心理壓力大，緊張，一些本來掌握得很好的點位也忘掉了。

2、對考場不熟。畢竟練車一直都是在駕校的場地，練了那么久，對場地已經(jīng)非常熟悉了。而考試的考場最多也就是考試前模擬過幾次，非常陌生，如果考試時候再緊張，更容易出錯，導(dǎo)致扣分或者不合格。

3、車輛問題。比如在練車時用的是雪鐵龍汽車，到考場時候用的是現(xiàn)代汽車。這兩輛車的差距還是很大的，考試車座位比較低，好多以前練習(xí)的點位都不能用了，反光鏡的調(diào)整也不同了。如果是這樣的情況，對考試車不熟悉，也是很容易掛科的。

再一個就是練的車和考試車是一樣的，但是有可能考試車的離合或者油門等不太好用，要么就是比較靈敏要么就是比較遲鈍，導(dǎo)致自己找不到以前練車時候的節(jié)奏，這樣也容易掛科。

科目二考試技巧：

1、找準點位很關(guān)鍵：每個人身高體格不盡相同，自然而然點位也就不同。例如直角轉(zhuǎn)彎要看車前蓋，當(dāng)蓋線時立即打死方向盤，高個還沒看到蓋線就要打，矮個則要超過了才能打。要根據(jù)自己的身高來靈活調(diào)整，多做嘗試，找到合適的點位。

2、調(diào)整座椅很關(guān)鍵：姿勢和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點，尤其是坡道定點停車和起步，對同一參考點，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢點停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。要根據(jù)自己的實際情況調(diào)整后視鏡。

3、離合器控制很關(guān)鍵：手和眼配合不協(xié)調(diào)，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點。

4、打方向盤很關(guān)鍵：打方向盤要快、準、狠。方向盤可以打兩圈，一開始很多人不清楚方向盤是否回正，這個要形成默記方向盤圈數(shù)的習(xí)慣，還有習(xí)慣自己握方向盤的位置，久了就自然有手感了。