達伽馬生平簡介：達伽馬的故事是怎樣的?達伽馬航海路線是怎樣的?下面知秀網小編就為大家?guī)碓敿毜慕榻B，一起來看看吧!

達伽馬生平簡介

達·伽馬 (約1469—1524年12月24日，葡萄牙語：Vasco da Gama)，出生于葡萄牙錫尼什，葡萄牙航海家、探險家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者

青年時代的達·伽馬參加過葡萄牙與西班牙的戰(zhàn)爭 ，后到葡宮廷任職 。1497年7月8日受葡萄牙國王派遣，率船從里斯本出發(fā)，尋找通向印度的海上航路，船經加那利群島，繞好望角，經莫桑比克等地，于1498年5月20日到達印度西南部卡利卡特 。

同年秋離開印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽馬在1502～1503年和1524年又兩次到印度，后一次被任命為印度總督。伽馬通航印度，促進了歐亞貿易的發(fā)展。

在1869年蘇伊士運河通航前，歐洲對印度洋沿岸各國和中國的貿易 ，主要通過這條航路。這條航路的通航也是葡萄牙和歐洲其他國家在亞洲從事殖民活動的開端。

1524年，達·伽馬在印度科欽去世，享年53歲。

達伽馬的故事

一、首次航海

1497年7月8日，瓦斯科，達·伽馬奉葡萄牙國王曼努埃爾一世之命，率領四艘小型船共計170多名水手，由首都里斯本啟航，踏上了去探索通往印度的航程。于是他循著10年之前迪亞士發(fā)現好望角的航路，迂回曲折地駛向東方。

此時的葡萄牙國內貴族們依然對在是否繼續(xù)向東尋找印度的問題上，持否定態(tài)度。葡萄牙新國王曼努埃爾一世只能盡可能地購買和使用較小的船只出航，并得到了國內工商業(yè)階層的一致支持。

曾經為王國發(fā)現好望角的航海英雄迪亞士也率領一支小船隊為新的印度洋遠征艦隊護航開道。經驗豐富的他一直護送達·伽馬的船隊抵達葡萄牙位于西非海岸的殖民地堡壘，才與即將成為世界名人的后輩分道揚鑣。

水手們歷盡千辛萬苦，在足足航行了將近4個月時間和4500多海里之后，來到了與好望角毗鄰的圣赫勒章灣，看到了一片陸地。向前將遇到可怕的暴風襲擊，水手們無意繼續(xù)航行，紛紛要求返回里斯本，而此時達·伽馬則執(zhí)意向前，宣稱不找到印度他是決不會罷休的。

圣誕節(jié)前夕，達·伽馬率領的船隊終于闖出了驚濤駭浪的海域，繞過了好望角駛進了西印度洋的非洲海岸。

1497年圣誕節(jié)時，達·伽馬來到南緯31°附近一條高聳的海岸線面前，他想起這一天是圣誕節(jié)，于是將這一帶命名為納塔爾，現今南非共和國的納塔爾省名即由此而來，葡語意為“圣誕節(jié)”。

1498年1月，達.伽馬一行人的船隊抵達了東非的莫桑比克海域。這是人類歷史上第一次有史可查的大西洋直接至印度洋的深度航行，對于傳說與財富的憧憬漸漸浮現。繼后，船隊逆著強大的莫桑比克海流北上，巡回于非洲中部贊比西河河口。

這年的3月底，達.伽馬的船隊在消耗了大量補給品后，按照慣例鑿沉了伴隨航行的補給船，僅以3艘船只輕裝前行。這些船只的人員薄弱，但卻承載了葡萄牙人對于新世界的所有期待。

當葡萄牙人闖入印度洋世界時，這片廣袤海域和周邊的居民對他們而言都是陌生而危險的。

古代的部分希臘羅馬商人都曾經親臨亞洲腹地和印度地區(qū)進行貿易，而在中世紀的歐洲，站在貿易最前沿的威尼斯商人是極少數能夠抵達遙遠的東方并且返回的幸運兒。

13世紀后期，也就是中國歷史上的元朝時代，威尼斯商人就已經抵達印度甚至一路向東，最遠抵達了中國沿海的福建等地。但是出于行業(yè)壟斷以及威尼斯共和國嚴格的保密制度需要，這些旅行大都淹沒于歷史之中。

少數的例外之一就是聞名遐邇的馬可·波羅，他的《東方見聞錄》在當代以《馬可波羅游記》而為人們所熟知。在他的筆下，神秘的東方更加美妙而讓人神往，烏托邦式的旅行見聞成讓歐洲人愈發(fā)對亞洲心癢癢。

最后讓包括葡萄牙在內的西歐人對東方朝思暮想的原因并非經濟問題，而是宗教情節(jié)和地緣政治方面的考慮。如同神秘的印度、西非黃金這些中世紀通行歐洲的傳說一樣，一個關于遙遠東方存在一個強大的基督教王國的故事幾乎人盡皆知。

現代歷史學家對于這則傳說的源頭提出過各種猜測：從封閉在東非內陸的基督教古國埃塞爾比亞到印度的德干高原地區(qū)一直留存的發(fā)源自公元1世紀的原始基督教，以及蒙古高原地區(qū)那些皈依了中國人稱之為景教的基督教涅斯托利派部落，應有盡有。

中世紀的歐洲人習慣稱呼這位東方基督教大國的統(tǒng)治者為“約翰長老”，并且希望有一天能與之取得聯系，聯手從東西兩個方向上夾擊他們的穆斯林敵人。

然而這些幻想很快就被殘酷的現實給無情的打破了。4月1日，葡萄牙人來到了東非沿岸海洋貿易的重要港口-——蒙巴薩。城里的穆斯林居民和后來的印度人一樣，對這些突如其來的船只毫無了解。

當蒙巴薩的居民發(fā)現這些神秘的來客居然是基督教徒后，雙方的關系便迅速惡化。這座地區(qū)內最具份量的海洋貿易城市無疑以穆斯林商人為主，因商業(yè)利益而產生的異教排斥自然可想而知。葡萄牙人最初也期望這是傳說中約翰長老治下的基督教城市，在無情的現實讓他們認清這是一座穆斯林城市后，武裝沖突也就不可避免。

由于達伽馬深知自己有重任在身且兵力單薄，所以不敢在蒙巴薩戀戰(zhàn)。在擺脫了臨時聚集的穆斯林船只后，他們繼續(xù)向北航行，于4月14日轉入了同蒙巴薩的競爭對手城市——馬林迪。當地的統(tǒng)治者雖然也是穆斯林，但卻出于打擊競爭對手的目的與葡萄牙人表示友好。

這種破碎而對立的政治格局，在當時的印度洋海岸各地的常態(tài)。葡萄牙人也很快認清了這個形勢，并狡猾的利用了這點，在遠海玩著拉幫結派的游戲。馬林迪只是他們理解這一政治格局的第一站。

馬林迪的統(tǒng)治者不僅允許達伽馬在自己的城市建立用于貿易和支持航海的小型要塞，還為達伽馬奉上大禮：資深領航員艾哈邁镕·伊本·馬吉德。

這位出生于阿拉伯半島阿曼地區(qū)的導航員，是當時著名的航海學專家，由他編著的有關西印度洋方面的航海指南當代仍有一定的使用價值。

他將帶領遠道而來的葡萄人，第一次穿越印度海域水手們已經玩轉了2000多年的季風航線。正是在這位經驗豐富的領航員的帶領下，葡萄牙船隊于4月24日從馬林迪啟航，利用印度洋海上只有每年上半年才特有的西南季風，直撲印度海岸。

終于在1498年的5月20日抵達了印度西南海岸最強大的港口城市卡利卡特。而該港口正好是半個多世紀以前，中國著名航海家鄭和所經過和停泊的地方。