眾所周知人類(lèi)文明是由大陸文化和海洋文化共同構(gòu)成的，那么人類(lèi)大航海時(shí)代是怎么樣的呢?下面知秀網(wǎng)小編就為大家?guī)?lái)詳細(xì)解答,感興趣的朋友快來(lái)一起看看吧。

正當(dāng)明朝飽受倭寇之苦時(shí)，奧斯曼帝國(guó)徹底覆滅拜占庭帝國(guó)，占據(jù)了“三洲五海”之地，成為歐洲與亞洲商貿(mào)往來(lái)的海運(yùn)、陸運(yùn)雙重樞紐國(guó)家，同樣擁有海洋與內(nèi)陸樞紐地位的還有盤(pán)踞在伊朗高原和兩河流域的賽法維王朝和崛起于印度河流域的莫臥兒帝國(guó)。不過(guò)相較于后兩者，奧斯曼帝國(guó)顯然具有更為顯著的地緣優(yōu)勢(shì)，并完全阻礙了歐洲與亞洲傳統(tǒng)的地中海航運(yùn)線路。然而就在奧斯曼人攻陷拜占庭國(guó)都君士坦丁堡的前一年，即公元1452年，伊比利亞半島上的西班牙人結(jié)束了“收復(fù)失地運(yùn)動(dòng)”，將穆斯林徹底驅(qū)趕了出去。此后，伊比利亞人(涵蓋今天的西班牙和葡萄牙)為了繞開(kāi)奧斯曼帝國(guó)的阻隔，加大了探索新航線的努力。公元1492年，葡萄牙航海家達(dá)·伽馬穿越好望角進(jìn)入印度洋，開(kāi)辟了新航線，這對(duì)傳統(tǒng)海上絲綢之路的壟斷者們而言，不啻是一則噩耗。

當(dāng)時(shí)蝸居在亞得里亞海北側(cè)的威尼斯人，占據(jù)著塞浦路斯和巴爾干半島東西兩側(cè)的眾多據(jù)點(diǎn)，并將貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)延伸到了印度，是海上絲綢之路的重要壟斷者。同樣屬于傳統(tǒng)航線貿(mào)易既得利益者的還有奧斯曼帝國(guó)、馬穆魯克(占據(jù)埃及和漢志地區(qū))、古吉拉特邦國(guó)(巴布爾南征建立莫臥兒帝國(guó)前的印度西北邦國(guó))等。正因如此，到了1507年遭受香料斷貨沖擊的威尼斯人決定與東方的穆斯林結(jié)盟，共同應(yīng)對(duì)葡萄牙人的挑戰(zhàn)，并于次年組建了一支龐大的聯(lián)合艦隊(duì)開(kāi)往印度。1508年3月，葡萄牙與反葡聯(lián)合艦隊(duì)之間爆發(fā)了焦?fàn)柡?zhàn)，葡萄牙戰(zhàn)敗，主帥唐·洛倫索身亡。次年2月，唐·洛倫索的父親葡萄牙總督弗郎西斯科·德·阿爾梅達(dá)率領(lǐng)葡萄牙艦隊(duì)發(fā)動(dòng)第烏海戰(zhàn)，趁反葡聯(lián)軍內(nèi)訌之際(印度艦隊(duì)有人私通葡萄牙，并切斷了埃及軍隊(duì)補(bǔ)給)以少勝多，成功的替子報(bào)仇。

第烏海戰(zhàn)規(guī)模不大，卻導(dǎo)致穆斯林國(guó)家失去了對(duì)印度洋的絕對(duì)制海權(quán)，加速了歐洲大航海貿(mào)易的進(jìn)程。此后葡萄牙人和西班牙人受到黃金狂熱和宗教狂熱的共同驅(qū)使，積極支持航海事業(yè)的發(fā)展，并在亞洲、非洲和美洲地區(qū)廣泛殖民。此后，法國(guó)、荷蘭以及英國(guó)也先后加入到海外殖民擴(kuò)張的行列中來(lái)，并在殖民掠奪的過(guò)程中完成了原始資本積累，推動(dòng)了封建制度的瓦解和資本主義興起，即商業(yè)革命。在歐洲商業(yè)革命的過(guò)程中，荷蘭和法國(guó)后來(lái)居上，憑借商業(yè)型殖民模式將西班牙人和葡萄牙人排擠出去，卻因?qū)＠贫?、地緣環(huán)境、海洋文化稟賦的差異，被后勁更強(qiáng)的英國(guó)所超越。

從16世紀(jì)下半葉的伊麗莎白一世女王時(shí)期，英國(guó)就通過(guò)“食魚(yú)日”、私掠船制度、頒布特許狀等方式加強(qiáng)民族文化中的海洋成分以及海軍建設(shè)。到了1805年特拉法加海戰(zhàn)，英國(guó)擊敗法國(guó)，攫取了世界海洋霸權(quán)之后，大英帝國(guó)已經(jīng)成為地球上最強(qiáng)大的國(guó)家。在英帝國(guó)的主導(dǎo)下，地球上不同區(qū)域文明均被納入到一個(gè)完整的世界秩序當(dāng)中，不同區(qū)域之間的文化、貿(mào)易交流大量增加。雖然早在大航海之前的數(shù)千年里，人類(lèi)文明就已經(jīng)以不同的形式保持著密切聯(lián)系，并互相影響著各自的歷史進(jìn)程，但大航海時(shí)代的到來(lái)，尤其是工業(yè)化革命之后的世界秩序徹底將全人類(lèi)的命運(yùn)融為一體了。此后海洋對(duì)人類(lèi)社會(huì)的影響持續(xù)增加，并于19世紀(jì)末出現(xiàn)了海權(quán)論學(xué)說(shuō)，而海運(yùn)更因此成為世界貿(mào)易中比重最大的承載通道。

綜上所述，早期人類(lèi)文明都分布于大河流域，并沿著河道到達(dá)海岸，并出現(xiàn)不同程度的航運(yùn)貿(mào)易和海軍力量的運(yùn)用。此后伴隨著各地文明的不斷交流與碰撞，海洋文化在一些文明中扮演著至關(guān)重要的角色。此時(shí)的亞歐大陸雖然主要依托于陸上絲綢之路的交流，但海上絲綢之路的雛形也已經(jīng)出現(xiàn)。后來(lái)隨著世界沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的普遍發(fā)展，海上貿(mào)易逐漸興盛起來(lái)并增強(qiáng)了對(duì)人類(lèi)文明的影響力，海上絲綢之路和大航海時(shí)代都是在這樣的背景下發(fā)生的。工業(yè)化革命以后，由于造船技術(shù)的進(jìn)步，海洋作為各文明區(qū)域間的文化、經(jīng)貿(mào)交流的紐帶作用更加凸顯，并因此完成了世界新秩序的構(gòu)建。

當(dāng)我們進(jìn)入新的歷史時(shí)期，一方面不要忘記海洋對(duì)于國(guó)家和人類(lèi)文明的強(qiáng)大促進(jìn)作用，需要努力培養(yǎng)民族的海洋意識(shí)和開(kāi)拓精神;另一方面伴隨著高鐵的興起，陸上交通的便捷性和時(shí)效性大大增加，因此依然不能忽視對(duì)大陸文化的培養(yǎng)。未來(lái)的世界將是“海陸并舉”的競(jìng)爭(zhēng)格局，海洋和陸地都將是人們開(kāi)拓文明的源泉。